一、架線式電機車介紹

7噸架線式電機車由整流柜與架空線等組成的電網供能，牽引電機提供動力。其用途是牽引無動力軌道車輛在軌道上運行，類似于火車頭。一般應用于礦山運輸，牽引礦車運輸物料或者牽引人車輸送人員。雖然需要更多的前期投入，但長期、長距離的運輸成本更低。

7噸架線式電機車的拉力在坡度小于3‰的路面可達70噸。

二、架線式電機車主要結構

架線式電機車主要結構有車架、行走裝置、制動裝置、司控器、牽引電機、受電弓以及喇叭等其他設備。

車架：車架分為司機室與車體兩部分。司機室是架線式電機車的控制中心，司控器、喇叭、直變器等都安裝在其中。車體是架線式電機車的主體，安裝有行走裝置、制動裝置、牽引電機以及受電弓等。

司控器：架線式電機車的控制核心，電阻調速、斬波調速與變頻調速三種。

受電弓：架線式電機車通過受電弓從架空線中獲取電能為電機車供能，主要由單臂式與雙臂式兩種，也有不同材質的受電弓可以選擇。

牽引電機：架線式電機車的動力源，有直流電機與交流電機兩類。

三、型號含義

架線式電機車有多種型號，不同型號的架線式電機車適用于不同的使用需求。

以CJY10為例，其一個完整的型號代碼為CJY10/6GB。

CJY指礦用架線式電機車，如是CJL則是雙司機室。

第一個數字(10)代表該型號的噸位，主要型號有CJY1.5、CJY3、CJY6、CJY7、CJY10、CJY14等。

斜杠后的數字(6)代表軌距，一般為6、7、9分別代表600mm、762mm和900mm。

G則是指鋼輪。同時G也代表是電阻調速，GB為斬波調速，GP為變頻調速。

四、配置選擇

除了不同噸位型號，架線式電機車還有軌距、調速方式、制動方式、工作電壓等多項配置需要選擇。因為架線式電機車的供能方式是受電弓與架空線接觸，容易摩擦產生電火花，因此不能應用于煤礦。在低瓦斯濃度的其他礦洞也要按照相關軌道做好安全防護。

調速方式可選：有電阻調速、斬波調速與變頻調速三種。電阻調速最經濟實惠，原理與結構簡單，易于修理。斬波調速與變頻調速是無級調速，控制性能更好也更可靠，但是對修理人員有一定的要求。

制動方式可選：氣制動、液壓制動、機械制動三種方式。機械制動為基礎制動方式，所有電機車都會安裝。液壓制動多用于3-5噸的電機車，氣制動多用于6噸及以上的電機車。另外可以選擇電氣制動作為輔助制動方式。

工作電壓：架線式電機車常見的工作電壓為250V或550V。

支持機車定制與改造：我們可以為客戶提供機車個性化定制生產，例如：架線蓄電池兩用電源機車，特殊工具機車。還提供電機車改造，例如：機車控制方式由普通電阻改為斬波調速或變頻調速，普通機械制動改為液壓制動或氣制動，機車負載能力提升改造。

五、使用條件

1、巷道坡度不超過千分之三，局部坡度不超過千分之三十。

2、海拔低于1200m。

3、環境溫度在-20℃至40℃之間。

4、相對濕度低于95%，且濕度最大的月份平均溫度小于25℃。

六、參數

七、關于我們

1、技術團隊源自湘電集團，擁有豐富的經驗與扎實可靠的理論。

2、自主生產電機，嚴格把控品質。

3、所有產品均要通過一些測試方能出廠，確保產品質量優良。

材料,工藝及出廠試驗：

案例及反饋：